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造船业界就很快展开了对人民币升值趋势的讨论。杭州某船厂的一位高层说,公司现在并没有签订新的船舶订单,因此短期内还不至于针对汇率可能发生变动的重大调整,“以前,我们就考虑到了汇率变化的问题,对外签单的总额中一半用欧元结算,一半用美元结算,毕竟人民币兑美元看上去要比欧元稳定一些。但未来,如果一旦有新订单,那么估计公司做套期保值的可能性会很大。”

他同时指出,船厂的成本分为两类,70%-75%是原材料成本,25%-30%是人工成本。原材料成本中,钢材和船用设备各占一半。“船用设备如主机、发电机、锅炉等等都从海外购买,而且也都用美元结算。”他还表示,一艘新船订

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